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汽车磷化废水通过混凝气浮法用聚丙烯酰胺处理比较经济实用

发布时间:2020-04-27 16:59
汽车磷化是汽车外壳电泳涂装的第一步。汽车磷化废水量大,若不加以处理,直接排放将严重污染环境。汽车磷化废水通过混凝气浮法用聚丙烯酰胺处理比较经济实用
 
1、 磷化废水主要特性:
 
磷化废水除含有大量的磷酸盐、锌离子、酸碱物质和有机物外,还根据生产工艺的不同,有时含有一定量的镍离子、铜离子或铅离子等重金属和表面活性剂等污染物,成分复杂,难度大治疗。
 
磷酸盐排放量大,主要以无机盐形式存在,如磷酸二氢锌,此外还有cod、石油类、悬浮物等污染物。目前工程实践中磷化废水的处理工艺主要有:化学沉淀/混凝气浮/砂滤/活性炭吸附。在工艺选择上,不仅要考虑减少工艺环节、降低工程投资和运行难度,还要考虑不同污染因素之间的相互干扰,降低处理效果。磷酸盐和锌离子是酸洗、磷化废水的主要污染因子,磷酸盐也是此类废水处理的难点。
 
2、 处理工艺
 
目前,化学沉淀法和生物法在含磷废水处理中得到了广泛的应用,其中大部分用于有机磷废水的处理。电解和化学抛光产生的含磷废水主要以H2PO4-(pH=2-7)和hpo42-(pH=7-12)的形式存在,可采用化学沉淀法进行处理。化学沉淀法的基本要求是:
 
1) 加入化学沉淀剂后,磷必须全部形成不溶性磷;
 
2) 所产生的磷酸盐沉淀可通过过滤从废水中完全去除,使废水中的磷小于或等于LMG/L。


混凝气浮除磷除油
 
加入絮凝剂(聚合氯化铝聚丙烯酰胺)使废水中的残余磷等污染物凝结,产生的絮体附着在气浮法产生的大量微气泡上,通过气泡的浮力将絮体带出水面。在除磷的同时,还可以吸附和去除油滴。气泡漂浮得很快,运行得很安全。是一种经济实用的除油技术。
 
 

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